報道過中銀消費金融跟喇叭分期合作推出了車險分期產品喇叭買單，隨後有業內人士反應，另一家第一梯隊的持牌消金公司和上市網遊公司也正在對保險分期場景進行探索。 不僅如此，一些保險公司也開始嘗試自營保險分期業務。蘇明(化名)所在的保險公司就推出了保險分期服務。日前，深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長指出，深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好，但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性，做足功課，提防風險、因地制宜，才能實實在在的這次機會。
據他介紹，常見保險產品的分期方式主要有三種：一是在支付方式上進行創新，例如購買保險時可用信用卡或者螞蟻花唄等信貸產品進行支付，再分期還款;二是在產品流程中引入消金公司，類似中銀車險分期的業務模式，針對具體保險產品開發信貸分期產品;三是從保險產品的設計根源上改變，無需第三方介入，保險公司直接將保險產品設計成按月支付的方式。
車險分期最匹配消費金融
目前消金產品與保險場景結合最緊密的，是第二種方式——針對具體保險產品開發信貸分期產品。一般來說，貸款金額作為墊資將被直接支付給保險公司，保險公司收到之後為用戶出保單，用戶再分期向金融機構還款。,一個打造跨境金融人才，擁有輝煌前景的創業集團，秉承著“齊創造，共承擔，同分享”的理念。具有雄厚中資背景的我們是“存”、“貸”、“匯”兼具的小型類銀行公司，已獲香港證監會1、2、4、9號牌。我們不僅能讓您瞭解大陸與香港的金融市場,更能助您實現對未來的憧憬。公司一貫保持了公平公開的競爭環境,讓勤奮有能力的人得到晉升機會，甚至通過股權激勵成為公司股東。
據調查，目前市麵上存在的保險分期產品基本以車險分期為主，幾乎難以見到其他險種的信貸分期服務。業內人士分析，這主要有風險和客戶需求兩方麵原因。
蘇明認為，車險是最適合與消費金融結合的險種，符合消費金融“小額、分散”的特征，而針對其他額度較大、期限較長的人壽或財產險種，風控方麵相對難以把控。
車險分期平臺分期保CEO李秋旺介紹，車險分期的金額可大致分為三個維度：一般家用車保費約為3000-5000元;豪華車保費1-2萬元;大型營運車輛保費2-3萬元。
中國人壽(601628)的一位客戶經理介紹稱，針對一些大額的險種，保險公司已經提供了月繳的方式，用戶無需要另外申請信用貸款來分期償還，而車險因為保費金額較小，一般是一次性支付。日前，深港通開通前的各項準備工作正緊鑼密鼓地進行,香港許氏金融董事長許楚家指出，深港通開通後對內地和香港的市場都是重大利好，但作為投資者必須理性認識深港兩市的差異性，做足功課，提防風險、因地制宜，才能實實在在的這次機會。
此外，某消金平臺風控總監表示，普通的大額商業險不具有強製性，沒有需要借貸來購買的必要性，“車險跟其他保險不一樣，是必需品。”他相信車險分期未來的市場會很大。
“購買車險是剛需，明年可以超過萬億規模。”李秋旺從2015年開始籌備車險分期業務，經過兩年的摸索，對車險分期的未來發展空間，他同樣充滿信心。
車險返傭30%起，平臺貼息也能覆蓋資金成本
“車都買了，為什麽幾千塊的車險還需要分期?如果車險高，那一定是好車，有好車的人就更不用分期了吧?”聊起車險分期，不止一位消金從業者對產品邏輯提出了這樣的疑問。
而李秋旺則認為，從現金貸、信用卡等消費金融產品的蓬勃發展可以看出，即便車險分期的金額不大，但隨著人們消費習慣被培養和改變，市場需求必定是存在的。
除了C端個體用戶，這些車險分期平臺也重點關註擁有車輛的B端客戶——公交車運輸公司、物流公司、環衛公司等擁有大量車輛的企業。,一個打造跨境金融人才，擁有輝煌前景的創業集團，秉承著“齊創造，共承擔，同分享”的理念。具有雄厚中資背景的我們是“存”、“貸”、“匯”兼具的小型類銀行公司，已獲香港證監會1、2、4、9號牌。我們不僅能讓您瞭解大陸與香港的金融市場,更能助您實現對未來的憧憬。公司一貫保持了公平公開的競爭環境,讓勤奮有能力的人得到晉升機會，甚至通過股權激勵成為公司股東。
“這些企業每年需要繳納的車險費用少則幾十萬，多則上千萬，我們相當於為他們提供融資服務，釋放他們的現金流。”李秋旺表示。